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チェンソー

チェンソーが吹け上がらない

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エンジン吹けるには、燃料、空気のバランスです、詰まってたりすれば、餌が足らずに仕事しません。

汚れも大敵、こんな状態が長く降り積もると・・・・

燃料経路

ガソリンは劣化しておらず新しいものが前提

  1. ガソリンタンク ベント 
  2. プライマリーポンプ
  3. ガゾリンホース
  4. ガソリンフィルター

ガソリンタンクベントが詰まると、ガソリンが減った時、タンク内が減圧され、キャブに燃料が吸い込まれなくなり、やがて止まる。

プライマリーポンプ、コレはガソリンタンク内に圧を掛けホース、キャブにガソリンを送り込む、破れていたりすると、漏れたりするが、吹け上がりには関係ない。

ホースが破れていると、吹け上がり過ぎる、薄くなるので回転は上がる傾向になる、その前に漏れるから、危険

ガソリンタンクベントは最初は掛かるが、徐々に回転上がらなくなり止まる。

判断のポイントは、タンクキャップを開けるとエアを吸い込む、または”ポン”とエアの入る音がする。その後は掛かるし吹け上がる。

ガソリンフィルターは、吹け上がらない理由の1つで、著しく汚れている場合は交換

理由はこんな感じです。

空気経路

  1. エアクリーナー
  2. キャブ Lスクリュー調整

エアクリーナ詰まっていると、空気量が減り、いつもチョーク状態、メッシュなら吹けば治るが、フェルトとかだと、ガソリンかパーツクリーナーで一時しのぎは出来る。

最後の最後にキャブの調整です、状況が変わらなければ、設定そう変わるものではありません。

排気経路

もし詰まっている場合、マフラー外してオーブンで焼いたり、焚き火で焼いたり、高温で中のカーボンとOILを焼ききらないとならない。

25:1とか、煙モクモク燃料も原因の一つ

つまり、燃しちゃえってこと、耐熱塗料塗っておいかないと、錆々は覚悟で!!

キャブ経路

すべて、ガソリンの流れが把握できていれば、圧を掛けて吹き飛ばすのも手段の一つかもしれないが、細い穴に詰まる程度のもの、溶剤系で溶けなければ復帰の見込みは少ない。

金属部分だけにして、ガソリンにドブ漬け、MEKやシンナーに漬け込むのも手。

これを全てチェックして、大丈夫であれば各々を良い新しいものと交換して、その原因を探っていくしかない。

-チェンソー
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