桜が咲き始め、木の芽も吹いてきて、寒の戻りが有って、本格的に春ですね。
先日トラックドライバーと話したところ、アルプスにしか雪無いよ、って事でしたので、スタッドレスタイヤ2年目も、雪道現れませんでした。まったくスタッドレスの経験値が上がりません（笑）
なので、スタッドレスタイヤからサマータイヤに交換しました。
目次
スタッドレスタイヤ交換
履いてスグは転がらない、粘りつくような感じ受けたけど、そのせいか、燃費は7～10％落ちで、25～30km/L。
サマータイヤだと、30～37km/L、転がりで全然差が出てます、燃費復活します。
まずは、ホイルカバー外し!?そうなんです、スタッドレスもノーマルホイルとキャップ、なぜか激安でホイルが売っていたので、買ってしまったのです。
久々に外そうとすると、固くて割れそうな雰囲気だけど、勢い付けてバキっと。きれいに見えるけど、ホイルもカバーも真っ黒け
前回同様、アイテム揃えます。ジャッキはまだバージョンアップしてません、エアインパクトは絶大なるパワー、インパクトドライバーも参戦してます。
今回インパクトドライバーに付けるアイテムは、
- ソケットアダプターセット
- 車載ジャッキヘルパー
車載パンタジャッキにソケットメスを取付けて、ソケットアダプターでインパクトドライバーで回すものです。一応それ用に作っては有るが、回した感じは、軸がブレて周りちょっといい感じはしないが、手でやるよりか全然楽。
ソケットアダプターセットのオス群は有ると便利、何かとインパクトドライバーが使い倒せます。
コレにソケットつければ、全てのボルトが思いのスピードで回せるので、最初ナットをかます時ゆっくり回せキレイに噛んだら一気に回すことが出来、時間短縮できる。
インパクトドライバーでホイルナットも回してみた
165N・mだと緩めるのにちょっとパワーが足りなかった、少し時間がかかる、パンタグラフジャッキもﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞとイってるが回転はいまいちな感じ、しかしエアインパクトででは、力余り過ぎ軸ブレもあり、パンタグラフジャッキだとおっかねぇ～～
ちゃんとしたジャッキが欲しいところだが、其処まで使わないか！！
トルクレンチ買ってみた
前回締めた時少し不安になりトルクレンチを買ってみたんだが、100N·mにセットして締めてみたんだけど、それほど力掛けないでカチっと鳴った!?
んんん？安いから精度が気になるので、車載工具を使って、手で緩めてみたら結構締まってるので十分と見た。1メートルの長さの棒で10kgだから、半分で倍だよね。
十字レンチ行けるぐらいだからこんなもんなんだね。
タイヤ保管のするには
ブリザックは発泡ゴムで、3、4シーズン目まで持つスタッドレスタイヤ、コノ性能を維持するために。ゴムでは当たり前なんですが、BS推奨のやり方で
- 直射日光や、雨、水、油類、ストーブ等の熱源、及び電気火花の出る装置の近くを避け
- 保管時はタイヤの空気圧を半分に落としておく
- タイヤは平置きで保管
ゲージ使って空気圧を落としていますが、70秒前後、タイヤのエアバルブを押していれば完了できます。
この安いエアゲージも接続にエアが漏れるとの口コミがあったのですが、たしかに角度によっては漏れるけど、それって、当たり前のような気がするんだが、時々見かける痛い口コミなんだな。
明日は、スタッドレスタイヤ、ホイル、ホイルカバーを洗浄しよう、前回洗浄機でやったせいか、バランスウエイトが落ちてしまったようなので、気をつけて、ウエイトをカバーするか避けて洗浄か優しく手洗いか～～タイヤの石も取るんだぜ、ガムテープでも貼って洗浄機だろう。
洗浄機で洗ってみた
今回、高圧洗浄機をバランスウェイトに当てたんだが、取れるようなことは無かった。やはり最初に付けた店が・・・・だったのか。流石に２セット取れてどうしようもなく新たに全てバランス取ったんだけど。
取り敢えずキレイになった、そして良く転がるようになった。
ちょっと、花見でもしてきます。
