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なんで、ソーチェン変えるの?

投稿日:2020年1月26日 更新日:

エンジン機械マニアの皆さん、今日も、アレ変えてコレ変えた良いだろうな~なん くだらない妄想してますか?

今回は、ソーチェンはなんで変えるのか?ってことで、沼の入り口へのご招待です。

目立てが悪いのは無しね、ソレクリアしてからじゃないと迷走しますよ。

3/8 58E

ソーチェンってどうなってんの?

色々な種類あり、オレゴンやハスク純正、スチール純正などですが、規格はこうなってるんです・・

  1. エンジン出力
  2. リムスプロケット
  3. ドライブリンク 
  4. カッター、タイストラップ
  5. ガイドバー溝
  6. ノーズドライブスプロケット
  7. 1.に戻る

こんな感じで、チェーンを回し切ってます。

チェーンピッチとは

回すために、リムスプロケット~ドライブリンク~ノーズドライブスプロケットこの3個の間隔(ピッチ)が合っていないとなりません。図では3/8㌅です。

よく言われる、1/4、0.325、3/8、0.040とか言われるピッチのことです。詳しく言うとドライブリンクのピッチの、半分の値が表示しているピッチに成ります。コマ数とはこのドライブリンクの数に成ります。

※コレは、リムスプロケット、ノーズドライブスプロケットのピッチと同じでないと回らない

チェーンゲージ幅って?

ガイドバーの溝を滑る、ドライブリンクの厚さのことで、俗にmmで言う、1.1、1.3、1.5、1.6、インチで言う、0.43、0.50、0.58、0.63

当然細い方が抵抗は少ない

単位は統一したほうが分かりやすいのにね

mmインチ
1.10.43
1.30.50
1.50.58
1.60.63

※もちろん、溝幅とドライブリンク厚みが合わないとなりません。

実際購入する際は、バーの形状、リムサイズの大きさによって、ドライブリンクの数が変わってくるので、適合表を見て、型番なり見て、ちょっとでも分からないこと有れば、販売先に確認するようにして下さい。

バー、チェン販売しているところは、確認を謳っているところも多く、大概心得ていますので、確認は必須です。円陣さんとかおすすめかな。

スキップとかセミスキップは?

セミスキップ、スキップを選ぶのは、長いバーの場合、

長すぎ~~
  • カッター数が少ないほうが目立が楽
  • 大径材切る場合、カッター間隔が広いので、切り屑が排出しやすい
  • 抵抗も減少

バンパードライブリンク、バンパータイストラップ

これは、主にキックバック防止のために付けられています。抵抗でしか無いのですが安全のため。もちろん無いものもありますよ~~~

なんで変えたのか?

それは、こだわりでしょw

まず、スチールのPS3が切れるとか切れないとか、どんだけのモノか実感してみたい、そう体験です、ソレに勝るもの有りません、机上の空論じゃなく感覚的なもの、feel so good (気持ちイイ~

これって趣味の世界、仕事の中でも重要です。

本当は、フリクションロスの低減(仕事的になっちまいましたが) カッターが木を切るために使う力が、要らぬ抵抗に阻害されるのを防ぐ目的です。

※ ソーチェーンやガイドバーを選定する際には、切断する木の種類やサイズに加え、チェンソー本体(エンジン)のパワーなどの使用環境も考慮する必要があります。

カッターの並び方 推奨バーの長さ スタンダード 24インチ(60cm)まで セミスキップ(スクエアファイル仕様のみ) 24インチから32インチ(60-80cm) スキップ 32インチ以上(80cm以上)

オレゴン総合カタログ2018,19

と、OREGONには書いてありますが

引用元:ハスクバーナ

4.3kwのパワーヘッドで、推奨バー長(最短)38 cm は推奨なので問題ない範囲ですね。

ガイドバー、ソーチェンの仕様

今保有している仕様です。チェンのみは割愛してあります。

力頭ピッチゲージバー長さ種名
242XP0.3251.31395VP
346XP 0.3251.31595TXL
0.3251.51721BPX
0.325 1.52021BP スキップ
550XP 3/81.316PS3
572XP 3/81.31672EXL
 〃3/81.518C85
3/81.32072CK セミスキ

一杯有るね、そんなに一片に使えないのにw

上から4本の0.325ピッチはバー交換で互換性ありますが、242XPに20㌅は付けられるけど無理が多い。346XPでも20㌅は重い気がする。でも、手鋸よりは良いので、デプス少なくしてアレば、問題ないでしょう。そういう使い方すればいい。

この550XPは、ピッチが3/8なのでリムを0.325に交換すれば、上記と共用可能です。また逆に3/8ピッチのリムをつけ、バーごと交換すればPS3に変更可能になります。

572XPになると、モーターマウント部が、Largeマウントとなるので、全く共用不可です。

パワーヘッドに付いてきたバーが殆ど1.5mmゲージで、後に購入したものが、1.3mmゲージになっている。

次に24㌅も、なんて思ってるけど、活躍の場が無いから安いやつでも良さそうな感じ、宝物殿いきだぜw

どんだけ~~

チェーンオイル

純正品ですが共同購入分配品です。いつもはホムセン仕様ですが、今回はコレを使ってます。廃油なんかで代用してもパラフィン等添加すれば問題ないと思いますが品番までは分からない、 ノーズドライブスプロケットまで、オイル供給するために 、糸引きを使用します。

ソーチェーンガイドバー替え時

 目立ても頻繁に行うとカジュアルチェンソーの場合、減りが早いと思います。目安として、刃が3m以下になったり、ガイドバーの溝が開き、刃が片減りしたらチャンス交換の目安です。

ソーチェン価格、安いもの出ていますが、とりあえずそれでも良いと思います。寿命どうのこうの言っても、石ころ鉄線切れば即死なんで、最初の頃は安いので練習でしょ。

3本目辺りから、考えましょう。ハスク、スチール純正は高額ですが、それなりの鋼使っていて、減りと持ちは良いので、扱いに慣れてからグレードアップも良いかもしれません。

その時には、チェンソーごと変更~~なんてなってるかもしれません。

ハスクバーナ オレゴンチェーンソー 替刃 互換表

参照元 Power Supplier

一般的に使うタイプのみ、OREGONも購入しておいてソレをメインに使い、損傷したり、切れが落ちた時、いざという時のためにハスク純正を使う。そんな使いかたもアリです。

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